随着东南亚跨境电商市场的日渐火热，供应链出海东南亚也成为一种潮流。从配套零件到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中，完善和优质的供应链在帮助东南亚跨境电商降低成本和提高竞争优势中起到重要作用。但供应链涉及产品采购、销售、物流、收款等多个链条，出海落地之后还要面对本土复杂环境的挑战。
为此，7点5度就邀请到东南亚电商WOOK的创始人许龙华给大家分享供应链出海东南亚的落地实操。
1 从传统供应链到数字化供应链 WOOK创始人许龙华表示，供应链出海其实已经存在很长时间了，从上世纪90年代末盛行，如广交会的业态。只不过当时中国供应链出海更多还是通过贸易的方式进行，主要是以贸易型的供应链公司为主打通中国上游工厂和海外的采购商。海外的采购商可以直接到中国与工厂对接，这也是一种供应链出海的方式。随后是2003年左右出现了以阿里巴巴为代表的B2B电商。如今已是互联网的时代，供应链出海的数字化时代拉开帷幕。 因此，许龙华总结供应链出海其实已经存在已久，只是在形态上从传统的供应链转变为数字化的供应链。而通过数字化的模式可以做到快速应对市场变化，从而提升效率。 2 中国供应链有优势：3C、母婴、美妆、小家电 众所周知，中国的供应链优势主要体现在品类多、反应速度快、质量好、成本有优势、灵活度高。而东南亚不仅基础生产装备落后，产品科技含量低，同时产业地区分布不均衡，导致当地供应链资源缺失，因此传统的零售店、小连锁店占的比例较高。但传统零售店大部分依赖进口，又导致商品的成本及物流费用高，获取的利润相对低。不过，这是中国企业的机会，中国供应链出海的机会。 在选品上，许龙华分享了他的看法，他认为真正把市场和制造端工厂高效的衔接起来是供应链出海之中难度最大的部分。由于东南亚物流不发达效率不高，因此要选容易配送的；同时，产品也要能够匹配市场需求、高频使用；并且，在降低产品售后成本，产品品质也要有保证。目前中国制造对东南亚国家还是很有优势的。例如，在3C，时尚服装，母婴，美妆、小家电等品类。虽然纺织品在东南亚当地也拥有制造能力，但主要体现在本土服装或民族服饰，而偏时尚类的大多还是从中国进口。对于跨境电商而言，客户从哪里来依然是最为关键的问题，所以真正满足市场上的需求是最重要的第一步。 除此之外，许龙华还提到供应链管理往往都在关注那些可以触及的成本，如运输和仓储成本，而贯穿整个供应链的金融服务的成本往往被忽视。这些成本不仅包含库存融资成本，而且还包括金融信用风险、贸易信用风险，以及保险等方面的成本都是需要考虑的。另外，不同国家的税务问题也会带来相应的法律风险，因此许龙华给出建议一定要在解决税务合规问题的前提下，更好地与本地的金融体系进行连接，才能提高效率。 3 四大“坑”：库存、合规、物流、收款 通过许龙华多年的经验也总结出以下几点供应链出海中难以避免的“坑”。 第一是库存管理。尤其是在B2B的模式下，如果没有存货不足，客户端需要等待20-40天，这样会造成很差的用户体验。另一方面，如果存货充足，但产品销量表现不好，管理存货的成本也会变得高昂。因此，效率的提高和成本的降低必须依赖平台的数字化，以此来管理好存货周转。 第二，全方位合规也是很大的挑战。如果企业想在国外一直生存下去，那么起点就是要合规，不研究合规性首先就无法进入这个国家市场。如果再遇到法律风险，就更难以立足。所以不单是供应链出海，任何出海企业都要在合规合法上下足功夫。 第三是与本地第三方物流进行对接。以WOOK为例，WOOK的货物是自营配送外加本地第三方物流公司配送。而这就会涉及到对本地物流公司的管理和控制，其中是存在很多问题，例如货品管理问题、时效问题甚至是物流费用的不透明，这都加大了与本地物流公司的合作难度。 最后一点是收款风险。中国客户目前已经形成了先款后货的交易习惯，但东南亚国家主流还是欠账的交易方式，收款风险比较大，而收款风险又关乎企业的存亡问题。所以，收账款问题是出海企业必须要深耕的点，应缩短应收账款帐期。在这里许龙华也表示数字化平台的应用不仅可以高效管理整个端到端的供应链，也可以让支付收款的操作更快速、便捷、安全。
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